Попереднє продаж випуску Yangwang U8L Dingshi розпочалося. Чи варто 1,3 мільйона юанів?

У постійно розвивається ландшафт висококласного автомобільного ринку Янгванг, зірка, що зростає в новому сегменті енергетичного транспортного засобу (NEV), офіційно запустила передпродажі його довгоочікуваного видання Yangwang U8L Dingshi, з початковою ціною 1,3 мільйона юанів. Цей крок викликав інтенсивні дискусії серед любителів автомобілів та експертів галузі щодо того, чи виправдана ця преміальна ціна.

Дизайн:Від культури "штатив" до аури виконавчого класу

Мова дизайну випуску Yangwang U8L Dingshi черпає натхнення з зображень китайського бронзового судна "штатива". На передній частині автомобіля є 99 діамантових легких намистин з кожного боку, разом із передньою решіткою, окреслюючи китайський персонаж "штатив". Три ексклюзивні логотипи сценарію Gold Gold Oracle втілюють силу та гідність, притаманні східній філософії. Видання Yangwang U8L Dingshi вимірює 5400/2049/1921 мм, з колісною базою 3250 мм, на 200 мм довше, ніж Yangwang U8 і перевершує Rolls-Royce Cullinan (5341 мм). Переробка візуальних стандартів виконавчих розкішних позашляховиків із поставою "штатива", що стоїть між небом і землею.

Технологія:Yi sifang + yunnian-p, просуваючи межі виконання

Основна конкурентоспроможність видання Yangwang U8L Dingshi полягає в саморозвиненій сифанці "Yi Sifang" Byd та інтелектуальній системі управління гідравлічним тілом Yunnian-P. Колишній підтримує такі функції, що змінюють ігри, такі як обертання на місці, бічне маневрування та стабілізація ухили. У поєднанні з гібридною системою розширеного діапазону 2,0T (комбінована потужність потужністю потужністю потужністю 1280n · м), вона прискорюється від 0 до 100 км/год всього за 3,6 секунди, перевершуючи Mercedes-Benz G500 (на 40% більше кінських сил і на 35% більше крутного моменту). Останній використовує подвійні клапанні гідравлічні амортизатори для досягнення 150 мм регульованої підвіски, врівноважуючи глибину 1,4 м з комфортом доріг. Оснащений потрійним Lidar та 36 датчиками, він підтримує розширені інтелектуальні функції водіння, такі як шосе/місто без кутової допомоги (NOA) та парковка камердинера.

Розкішний досвід:Шість місць + функції мобільного палацу-класу

Видання Yangwang U8L Dingshi має шестимісний макет A 2+2+2. У другому ряду є подвійні незалежні сидіння з нульовою регістрами з 120-градусною функціональністю, 18-бальним масажем та інтелектуальними зондуваннями температури. Сидіння третього ряду товсті на 30 мм і становлять стандарт з опаленням, порушуючи традиційний досвід "невеликої лавки". Інтер'єр оснащений серією Dynaudio Platinum Series Hi-End 32-Speeker System, п'ятиступінчастим регульованим 21,4-дюймовим екраном стельових сил, розумним холодильником, 128 кольоровим освітленням навколишнього середовища та тематичною системою ароматів, створюючи розкішний простір "мобільного палаца".

Ринкова конкуренція: чи варто 1,3 мільйона?

Порівняно зі своїми конкурентами, видання Yangwang U8L Dingshi диференціюється за допомогою своїх технологічних прогресів та чудових особливостей:

I. Superior "Продуктивність": 1197 кінських сил, 3,6-секундна прискорення та екстрена флотація значно перевершують Mercedes-Benz GLS 450 (367 кінських сил, 6,3 секунди) та Land Rover Range Rover (без функції флотації);

Ii. Вищі особливості: шість сидінь з нульовою регістрами, екран, встановлений на стелі, та 24-кратні золоті значки-додаткові додаткові додатки для таких моделей, як BMW XM;

Iii. Ціноутворення: його ціна перед продажу в 1,3 мільйона юанів становить лише 68% від Mercedes-Benz G500 (1892 мільйони юанів), але вона пропонує більш всебічний показник та розумний досвід.

Попереднє продаж випуску Yangwang U8L Dingshi представляє більше, ніж просто запуск транспортного засобу; Він є значним поштовхом китайської автоіндустрії на глобальний ринок розкоші. Чи вважатиметься ціна 1,3 мільйона юанів справедливою угодою, в кінцевому підсумку залежатиме від індивідуальних уподобань, потреб у русі та сприйнятої вартості унікальних функцій, які транспортний засіб приносить до столу.

Янганг U8L